В Казахстане продолжается развитие железнодорожного машиностроения. Сегодня в отрасли работают более 60 отечественных предприятий, на которых заняты свыше 8,5 тыс. человек. Доля казахстанского содержания в выпускаемой продукции составляет от 30% до 90%, передает Baribar.kz.
Производственные мощности сосредоточены в Астане, Петропавловске, Экибастузе, Степногорске, Павлодаре, Семее, Усть-Каменогорске и Атырау. Здесь выпускают локомотивы, грузовые и пассажирские вагоны, подшипники, цельнокатаные колеса, оси, детали и узлы тележек, а также другую железнодорожную продукцию.
В Казахстане также работают крупнейшие мировые производители железнодорожной техники, среди которых Wabtec Corporation, Alstom и Stadler.
Объем производства вырос в семь раз
За последние восемь лет объем производства железнодорожной продукции в стране увеличился более чем в семь раз — со 104,5 млрд до 734 млрд тенге.
По итогам 2025 года выпуск продукции вырос на 22,5% по сравнению с 2024-м и достиг 734 млрд тенге. Это составляет около 13% от общего объема производства машиностроительной отрасли Казахстана.
За прошлый год отечественные предприятия произвели 114 локомотивов, в том числе 45 электровозов и 69 тепловозов. Кроме того, было выпущено 3 068 вагонов — полувагонов, платформ и пассажирских составов.
Положительная динамика сохраняется и в текущем году. За январь–июнь объем производства железнодорожной продукции составил 345 млрд тенге, увеличившись на 16,6% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Рост обеспечили сразу несколько направлений. Выпуск электровозов увеличился на 24%, пассажирских вагонов — на 11%. В 3,3 раза выросло производство транспортных средств для ремонта и технического обслуживания железнодорожных путей. Выпуск частей локомотивов и механического оборудования для управления движением увеличился на 36%.
Казахстан наращивает производство
Развитию отрасли способствует государственная поддержка. В стране открываются новые современные предприятия и модернизируются действующие производственные мощности.
Реализация таких проектов позволяет увеличивать долю отечественного содержания, создавать новые рабочие места и расширять выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью.
При этом Казахстан укрепляет позиции не только на внутреннем рынке, но и как производитель и экспортер современной железнодорожной техники и комплектующих.
