В Алматы внедрят «умные» светофоры, расширят сеть велодорожек и продолжат подготовку к строительству линии ЛРТ. О мерах по снижению транспортных заторов и развитии общественного транспорта на пресс-конференции Региональной службы коммуникаций рассказал руководитель управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта города Ержан Диханбаев.
По его словам, одной из главных задач остаётся повышение привлекательности общественного транспорта. Для этого в городе расширяют сеть выделенных полос, модернизируют систему оплаты проезда и строят транспортно-пересадочные узлы. Параллельно продолжается развитие крупных инфраструктурных проектов — метро и ЛРТ.
В городе модернизируют светофоры и изучают международный опыт
Для разгрузки дорог в Алматы модернизируют светофорную систему и внедряют интеллектуальные транспортные технологии. Власти используют транспортное моделирование, камеры и дроны, а также рассматривают введение одностороннего движения на ряде улиц в центре города.
Как отметил Ержан Диханбаев, координация светофоров позволяет создавать транспортные коридоры и повышать пропускную способность магистралей. Кроме того, Алматы изучает международный опыт, включая практику США по регулированию примыкающих улиц на крупных дорогах.
В Алматы запустят новые автобусные маршруты
В 2026 году в городе уже открыли автобусные маршруты №96 и №130. В ближайшее время планируют запустить маршрут для микрорайона «Ауэзов-сити».
Сейчас в Алматы проводят масштабный анализ маршрутной сети для выявления перегруженных и дублирующих направлений, а также районов с высоким спросом на перевозки.
До конца года власти намерены полностью перевести городские маршруты на экологичный транспорт. Сегодня более 64% автобусов работают на газе, около 5% составляют электробусы и ещё свыше 7% — троллейбусы.
Протяжённость велодорожек увеличат до 125 километров
Одновременно в Алматы продолжают развивать велоинфраструктуру. Протяжённость велодорожек планируют увеличить с 87 до 125,5 километра.
Новые велополосы могут появиться на улицах Сатпаева, Масанчи, Жарокова, Жандосова, Жамбыла, Карасай батыра, Казыбек би, а также на проспектах Назарбаева и Абылай хана.
В Алматы расширят систему платных парковок
Сейчас в городе действует около 17 тысяч платных парковочных мест, а до конца 2026 года их количество планируют увеличить ещё примерно на 8 тысяч.
При этом дворовые территории включать в зону платной парковки пока не планируют.
Экспертизу проекта ЛРТ завершат летом
На пресс-конференции также рассказали о подготовке к строительству первой линии ЛРТ. Технико-экономическое обоснование проекта уже завершено и проходит государственную экспертизу. Заключение ожидают в июле 2026 года.
Первая линия ЛРТ протяжённостью 18,3 километра пройдёт по улице Толе би, далее по Абылай хана до вокзала Алматы-2, а также по улице Момышулы до Индустриальной зоны в Алатауском районе.
По словам Ержана Диханбаева, активная фаза строительства начнётся после получения положительного заключения государственной экспертизы.
В городе усилят контроль за перевозчиками
Кроме того, в Алматы продолжают строительство развязок, продление улиц и оптимизацию перекрёстков.
Для контроля за перевозчиками создают контрольно-линейную службу, которая будет следить за санитарным состоянием автобусов, соблюдением графиков движения и поведением водителей.
Отдельно Ержан Диханбаев прокомментировал появление жёлтой разметки на улицах Жарокова и Серкебаева. По его словам, такие линии улучшают видимость в тёмное время суток и помогают бороться с хаотичной парковкой.
